荆门高铁西站最新设计图曝光！全省地市唯一，你看这颜值怎么样？

近日，由铁四院、中信建筑设计研究总院组成的设计联合体，在荆门西站建筑概念方案设计投标中，经过与多家设计单位的激烈竞争，获得了专家评审第一名，并最终取得了这一大型综合客运枢纽的设计权。

荆门西站作为综合交通枢纽，与武汉西站（新汉阳）、天河机场站（天河北站）、宜昌北站一起位列其中，为省内除“一主两副”外唯一全称进入十四五的铁路综合客运枢纽。

▲鸟瞰图

▲一点透视

▲广场人视

项目概况

荆门西站位于素有“荆楚门户”之称的湖北省荆门市漳河新区。西侧紧邻荆门市重要自然风景保护区——漳河新区，与国内最大的通用机场漳河机场和全国首批特色小镇爱飞客航空小站相望。车场规模5台13线，为高架式站房，站房面积4万平方米。

据相关消息报道！根据市委、市政府部署，由市城控集团直属子公司市城投公司作为荆门市人民政府出资方，与项目实施单位长江沿岸铁路集团股份有限公司以及沿江高铁省内途经的各地市共同出资成立项目公司——长江沿岸铁路集团湖北有限公司。现各方已签订《长江沿岸铁路集团湖北有限公司出资人协议》，荆门市城投公司代表ZF出资32亿元，占项目公司3.5%股份。

▲城市设计总图

规划策略

规划以新时代高铁城，新经济开发区为定位，构建“站、城、景”高度融合的综合性枢纽门户。

▲规划设计总图

交通组织

通过设置高架、下穿等方式，将站房周边过境交通予以剥离，减少对地面干扰。站区地面道路组织出租车、小汽车、公交、长途客车进出，并和站前片区城市路网紧密衔接，步行系统互联互通。

▲交通组织图

设计理念

1、设计带动产城融合，实现生态融合的综合交通枢纽；

▲站城融合理念分析图

2、结合东侧城市公园与西侧漳河水库景观要素，规划贯通东西的景观廊道，将整个片区打造成枢纽公园，形成“城市里的公园，公园里的车站”；

▲东广场人视图

3、采用多向进站新模式，综合换乘中心+水平交通谷，提供更为便捷的换乘体验；

▲进站模式示意图

4、设计城市客厅+城市阳台，以实现与生态山水相融合的快进慢游体系。

▲景城融合示意图

方案创意

站房造型通过舒展大气的曲线描绘出展翼高飞的建筑形态，契合沿江高铁时代速度主题，寓意荆门高铁新区“临风起航”势不可挡。

▲站区鸟瞰图

站房东立面加宽，形成宏大的城市形象面，与站前570米面宽的广场尺度协调，西侧紧邻风景区，客流量小，采用小面宽避免大体量建筑对自然风貌的破坏。

▲西立面夜景效果图

功能布局

平面上采用“上进下出”与“下进下出”相结合的流线方式。为缩短进站距离，采用“多向进站”的创新模式。

▲站内功能流线示意图

▲东侧城市客厅效果图

▲高架候车室效果图

▲站台雨棚效果图

▲城市客厅出站层效果图

未来，荆门漳河新区内各角度都可看到站房，漫步在城市公园，站房像一座城市灯塔矗立在远端，优美的造型映衬于环境，隐约于烟波浩渺之中，成为荆门青山绿水的典范，和谐精致的典范！

荆门西站作为“十四五”期间重点发展的综合交通枢纽之一，沿江高铁武荆宜段、荆门至荆州铁路、襄阳至荆门高铁，三条高铁建设按节点快速推进，终将在荆门西站形成“十”字交叉，预计2025年建成，建设规模为4万平方米。

长江沿岸铁路公司将切实承担长江沿岸铁路通道项目的主体责任，综合考虑地方诉求，全力予以解决落实，发挥好高铁对地方经济社会发展的带动作用。

9月25日上午

沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段

开工动员大会在荆门举行

 这标志着沿江高铁 

 武汉至宜昌段正式开工建设 

这也是东起上海、西至成都的

沪渝蓉沿江高铁七段中

首个开工工程

开工现场图片▼

开工仪式现场 记者 戴永君 摄

开工仪式现场 记者 郑晓东 摄

开工仪式现场 记者 郑晓东 摄

开工仪式现场 记者 郑晓东 摄

开工现场 记者 戴永君 摄

沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段

起自武汉市，经天门市、荆门市

终至宜昌市

新建沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段东连沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段，西接沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段，在武汉枢纽与合武、武九等高铁衔接，在宜昌通过在建的宜昌至兴山高铁与郑万高铁相连。

沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段

起自武汉市，经天门市、荆门市

终至宜昌市

新建沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段东连沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段，西接沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段，在武汉枢纽与合武、武九等高铁衔接，在宜昌通过在建的宜昌至兴山高铁与郑万高铁相连。

沪渝蓉沿江高铁湖北段

亮点有哪些？

一组海报让你了解详情

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沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段重点控制工程包括钟祥汉江特大桥、白果树1号隧道、荆门西站。

钟祥汉江特大桥：沿江高铁跨汉江

钟祥汉江特大桥位于湖北省钟祥市柴湖镇、石牌镇和冷水镇境内，桥梁跨越汉江水面约1800米，跨汉江主桥采用双塔双索面斜拉桥，全长547.5m。是目前国内最大跨度时速350公里无砟轨道高速铁路混凝土主梁斜拉桥。

白果树1号隧道

白果树1号隧道是沪渝蓉沿江高铁武汉宜昌段全线最长的隧道，长3023m，位于荆门市城区西北部。

荆门西站：离城区不到八公里

荆门西站选址于荆门市规划的漳河新区内，以“环荆之翼，临风起航，云水相依，月映千里”为理念设计，预计2025年建成。

项目建成后

将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离

推动沿线多个城市

迈入高铁时代

期待早日建成